眼看春节假期越来越近了，小编斗胆问一句：回家的车票都买到了吗？不介意的再提醒一句：返程的火车票今天开卖了哦~老铁，扎心不？

相信不少朋友要隔着屏幕冲小编吐唾沫了，然而当大家在这里对着火车票望洋兴叹时，却有一波人经过一夜不眠不休的“工作”再一次缩短了你回家的路途，并且凭借这个“中国速度”震惊了世界。

1月19日晚18点30分左右，福建龙岩火车站聚集了1500余名工人，在总指挥的一声令下，开始了对南三龙铁路龙岩站的改造封锁施工，施工内容包括插铺道岔、拢口拨接、大机养护、信号换装等，共涉及7个工作面，其中仅7#道岔轨道长115米，重达105吨

然而不到凌晨3点，工作人员就完成了这场新老站房之间的线路转场大施工，成功将福建南平-龙岩的列车运行时间从7个小时缩短为1.5小时，全程耗时不到9个小时，被称为典型的“中国速度”，施工现场也堪比电影大片

有完成高空作业的“蜘蛛侠”

合力撬移钢轨的“钢铁军团”

施工现场还启用了7台大型路用列车和23台挖掘机，让7个工作面同步施工

这是闽西迄今铁路史上最大的一次施工，龙岩站作为南三龙铁路终点站，接入到新站点后，成功与赣龙铁路、赣瑞龙铁路、漳龙铁路交汇，为南三龙铁路全线通车奠定了基础，成为“长三角”经海峡西岸经济区联系“珠三角”的重要辅助通道。

而如此庞大的施工体量，仅仅在一夜之间完成，甚至同时完成了几十对动车的试跑，保证设备完全稳定，第二天一早就正式投入使用，像这样的“中国速度”并不是首次出现了，在震惊了世界无数次之后，外国人也不得不承认：实在是落后中国太多了

早在2015年，一段只有73秒的北京三元桥换梁工程延时视频就曾经火遍全球，这座服役了30年的桥梁在更换主梁时仅仅花了43小时

而操作过程简单粗暴，就是将重达1600吨的旧梁“一刀切”下来端走，再把1300吨重的新梁驮过来直接铺路，过程中也就采用两台自主研发的千吨级托运机神驮一号、神驮二号，周5晚上开拆，周日晚上就搭好开始通车了，就问你6不6

类似这种“神速”还有19天建57层的湖南长沙“小天城”，7个月填建港珠澳大桥人工岛，8个月内为非洲建成利伯维尔体育馆，7年修建全长225公里的武汉地铁系统

没有对比就没有伤害，反观国外，纽约花了80多年时间和45亿美元才兴建了本市地铁第二大道线通车,同样的7年时间里，他们只修了3.2公里；英国著名的大本钟，去年8月正式开始开启静音模式，官方宣布要对大本钟进行修缮，为期。。。4年

excuse me？我们会想念大本钟的

毋庸置疑，类似中国这样的“飙车式”建设速度已经将其他国家远远的甩在身后，而且还在持续加速中，未来，世界势必还会看到更多“中国奇迹”，让我们一起为这些创造奇迹的“加速者”点赞吧！